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EL
EQUIPO
Fran
Alonso
Coordinador del mundo FORMULA KIT
- Publicidad y ventas en Internet.
Desde
muy pequeño tuve la inquietud
por conducir y por todo lo que sonaba
alrededor de un automóvil.
Como había que empezar por
algo, poco a poco me fui haciendo
con una colección de coches
"tipo Guisval", que fui comprando
en distintas tiendas, incluso algunas
alejadas de mi domicilio, y teniendo
en cuenta mi corta edad, tenía
que guiarme por un plano hecho a
mano para poder volver por el mismo
sitio y no perderme. Después
de los años pasé a
coleccionar slot, y además,
a modelar coches que no se comercializaban;
me acuerdo de un Seat 124 que llevándolo
a las carreras de slot a primeros
de los 80, me lo quitaban de las
manos.
Creo que en aquella época
y después de varios años,
no estaba al día de todo
lo que salía al mercado,
quizás porque a Galicia las
novedades no llegaban. Después
de finalizar mis estudios, mi trabajo
en venta de automóviles me
permitía seguir mi colección
a buen ritmo, y me importaba mucho
más tener información
y variedad de modelos que su precio.
El mundo FORMULA KIT creo que ofrece
al aficionado al modelismo, al coleccionista
de miniaturas a escala, al coleccionista
de slot, al maquetista... algo más.
Olvidándonos del mercado
agresivo de precios, ofertas y liquidaciones
que tanto nos previene la Unión
de Consumidores, nosotros ofrecemos
el mejor servicio, información
puntual y diaria de novedades, tanto
en nuestra Web como en nuestra exposición,
y estoy seguro de que la carencia
que yo tenía como aficionado
años atrás, no la
tiene ningún cliente nuestro.
LA
COMPETICIÓN
FORMULA
KIT siempre apoyó este apartado,
con equipos y pilotos en carreras
de Radiocontrol, tanto en circuito
de asfalto como en tierra; equipos
de Slot cosechando varios campeonatos;
e incluso como patrocinador de rallyes
a escala real como el Rías
Bajas de Clásicos Deportivos.
En
slot, la Escudería Fórmula
Kit Celtics, ha conseguido gracias
a nuestro piloto Antonio Pérez,
ser Campeones de España 2000/2001/2002
en diferentes Categorías
entre más de 2000 participantes.
A su vez nuestros pilotos consiguieron
el Campeonato Gallego Absoluto y
de Damas.
En
FORMULA KIT siempre hemos tenido
la debilidad por la historia del
automóvil, sus orígenes,
pilotos que se han dejado la vida
corriendo para una marca; Ascari,
Rindt, Senna..., carreras míticas
como Mille Miglia, Targa Florio,
Montecarlo. Todo lo clásico
lo llevamos dentro, y por ello FORMULA
KIT tiene un equipo formado por
Fran Alonso y su llamativo Alfa
Romeo Giulia Sprint, modelo que
marcó una época con
sus 859 victorias y ganando 4 años
el Campeonato de Europa en 1969,
70, 71 y 72. Además de poder
disfrutar viéndolo correr
en nuestros días, podemos
pilotarlo en slot gracias a TEAM
SLOT, que lo comercializa en serie
numerada y firmada por nuestro piloto.

ALFA
ROMEO GIULIA SPRINT
El
GIULIA SPRINT ha sido sin duda uno
de los modelos de la marca italiana
que más ha aportado a esa
expresión de "Cuore Sportivo"
que tanto gusta a los "alfistas".
En
todas las carreteras y circuitos
de Europa, este modelo en sus diferentes
evoluciones realizadas principalmente
por el preparador oficial de la
marca Autodelta, dejó muestras
de su tremendo potencial escribiendo
páginas imborrables en la
historia del automovilismo deportivo. Desde
su debut internacional en el circuito
de Sebring el 25 de Marzo de 1.966
en el que Jochen Rindt y Roberto
Bussinello obtuvieron una sonada
victoria, sobre vehículos
que en algún caso triplicaban
su cilindrada, hasta los últimos
éxitos obtenidos en el año
74, los Alfa se batieron con otros
vehículos tan legendarios
como los Austin Healey, Abarth,
Mini Cooper "S", Ford Escort RS
y Cortina Lotus, BMW 2002, Opel
Manta, NSU...
Pilotos
como Clark, Rindt, Stewart, Brabham,
Ickx, De Adamich, Merzario, Giunti,
etc. consiguieron con el Giulia
Sprint sus primeros laureles de éxito automovilístico,
confirmando en alguno de los casos
citados con posteriores títulos
de Campeones del Mundo de Formula
1.
Fueron épicos, entre otros, los
duelos mantenidos en carreras del
campeonato Europeo de turismos con
coches como los Ford Cortina Lotus
ó los temidos Ford Escort
RS, ello sin duda le hizo acreedor
a un excelente y extenso palmarés
y es que el legendario "quadrifoglio"
se convirtió en un absoluto
protagonista en su época.
| AÑO |
Nº
DE VICTORIAS |
TITULOS |
|
| 1965 |
12 |
|
| 1966 |
60 |
Challenge
Europeo de Conductores: Andrea
de Adamich |
| |
|
Campeón
Italiano de Turismos clase 1600:
Enrico Pinto. |
| 1967 |
96 |
Challenge
Europeo de Conductores: Andrea
de Adamich |
| |
|
Campeón
de Europa de montaña
Turismos Grupo 2:Ignazio Giunti. |
| 1968 |
79 |
|
| 1969 |
112 |
Challenge
Europeo de Conductores: Spartaco
Dini. |
| |
|
Campeón
de Europa División II.
|
| |
|
Trofeo
Nacional de Turismos clase 1600:
Baronio |
| |
|
Trofeo
Nacional de Turismos clase 1300:
Federico Capasso |
| |
|
Campeón
de Europa División 1300:
Enrico Pinto. |
| 1970 |
121 |
Campeón
de Europa de Turismos División
II: Carlo Truci. |
| |
|
Challenge
Europeo de Conductores: Toine
Hezemans. |
| 1971 |
116 |
Campeón
Italiano absoluto Grupo 2: Luigi
Pozzo. |
| |
|
Campeón
de Europa de Marcas. |
| |
|
Copa
de Conductores División
I: Gian Luigi Pichi. |
| |
|
Copa
de Conductores División
II: Toine Hezemans.
|
| 1972 |
80 |
Campeón
de Europa de Marcas. |
| 1973 |
91 |
Copa
CSAI de Turismos clase 1300:
A.Bigliazzi. |
| 1974 |
92 |
|
|
No
cabe duda que este modelo marco
hito en la historia de la competición
entre los años 60-70, y esto
unido a las pocas unidades que podemos
disfrutar viendo hoy en día,
el ALFA GIULIA SPRINT de FORMULA
KIT no solo da expectación
en todas las pruebas que participa,
sino que también podemos
competir en todas las pistas de
slot, gracias a la fiel reproducción
a escala 1/32 que nos ofrece TEAM
SLOT.
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