| VALLEJO RACING - ATTACK CON PORSCHE |
| Los hermanos Vallejo han decidido de nuevo confiar en el modelo que los coronó Campeones de España del 2009, el Porsche 911 GT3 Attack ha realizado un final de temporada en el nacional magnífico ganando los rallyes de Ferrol, Sierra Morena y Madrid, rugiendo por los tramos cronometrados con Fórmula Kit y el resto de los patrocinadores. Visita Vallejo History con más de 100 artículos para colaborar con el equipo ganador. |
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| TEMPORADA 2011 CON VALLEJO RACING – LOTUS |
La temporada 2011 es año de novedades, el verde Fórmula KIT acompaña a los hermanos Vallejo en su nuevo Lotus Exige, un coche casi desconocido en España con gran historia de marca detrás, ganadora de 7 campeonatos mundiales de Fórmula 1, Jim Clark, Graham Hill, Emerson Fittipaldi,… son algunos pilotos de la historia viva de Lotus, en España recordamos a Alex Soler Roig en los setenta, o Joaquin Folch más recientemente que pilotaron para esta marca.
Junto con la vuelta a la Fórmula 1 de Lotus, los Vallejo comienzan nueva andadura por los tramos del Nacional de Rallyes con su nuevo Exige GT, los aficionados a la competición están de enhorabuena esta temporada vibrando con los Campeones de España de 2009.
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| Fran Alonso, Coordinador del mundo FORMULA KIT - Publicidad y ventas en Internet. |
Desde muy pequeño tuve la inquietud por conducir y por todo lo que sonaba alrededor de un automóvil. Como había que empezar por algo, poco a poco me fui haciendo con una colección de coches "tipo Guisval", que fui comprando en distintas tiendas, incluso algunas alejadas de mi domicilio, y teniendo en cuenta mi corta edad, tenía que guiarme por un plano hecho a mano para poder volver por el mismo sitio y no perderme. Después de los años pasé a coleccionar slot, y además, a modelar coches que no se comercializaban; me acuerdo de un Seat 124 que llevándolo a las carreras de slot a primeros de los 80, me lo quitaban de las manos.
Creo que en aquella época y después de varios años, no estaba al día de todo lo que salía al mercado, quizás porque a Galicia las novedades no llegaban. Después de finalizar mis estudios, mi trabajo en venta de automóviles me permitía seguir mi colección a buen ritmo, y me importaba mucho más tener información y variedad de modelos que su precio.
El mundo FORMULA KIT creo que ofrece al aficionado al modelismo, al coleccionista de miniaturas a escala, al coleccionista de slot, al maquetista... algo más. Olvidándonos del mercado agresivo de precios, ofertas y liquidaciones que tanto nos previene la Unión de Consumidores, nosotros ofrecemos el mejor servicio, información puntual y diaria de novedades, tanto en nuestra Web como en nuestra exposición, y estoy seguro de que la carencia que yo tenía como aficionado años atrás, no la tiene ningún cliente nuestro.
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| LA COMPETICIÓN RADIOCONTROL Y SLOT |
FORMULA KIT siempre apoyó este apartado, con equipos y pilotos en carreras de Radiocontrol, tanto en circuito de asfalto como en tierra; equipos de Slot cosechando varios campeonatos.
En slot, la Escudería Fórmula Kit Celtics, ha conseguido gracias a nuestro piloto Antonio Pérez, ser Campeones de España 2000/2001/2002 en diferentes Categorías entre más de 2000 participantes. A su vez nuestros pilotos consiguieron el Campeonato Gallego Absoluto y de Damas. |
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| En FORMULA KIT siempre hemos tenido la debilidad por la historia del automóvil, sus orígenes, pilotos que se han dejado la vida corriendo para una marca; Ascari, Rindt, Senna..., carreras míticas como Mille Miglia, Targa Florio, Montecarlo. Todo lo clásico lo llevamos dentro, y por ello FORMULA KIT tiene un equipo formado por Fran Alonso y su llamativo Alfa Romeo Giulia Sprint, modelo que marcó una época con sus 859 victorias y ganando 4 años el Campeonato de Europa en 1969, 70, 71 y 72. Además de poder disfrutar viéndolo correr en nuestros días, podemos pilotarlo en slot gracias a TEAM SLOT, que lo comercializa en serie numerada y firmada por nuestro piloto. |
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ALFA
ROMEO GIULIA SPRINT
El
GIULIA SPRINT ha sido sin duda uno
de los modelos de la marca italiana
que más ha aportado a esa
expresión de "Cuore Sportivo"
que tanto gusta a los "alfistas".
En
todas las carreteras y circuitos
de Europa, este modelo en sus diferentes
evoluciones realizadas principalmente
por el preparador oficial de la
marca Autodelta, dejó muestras
de su tremendo potencial escribiendo
páginas imborrables en la
historia del automovilismo deportivo. Desde
su debut internacional en el circuito
de Sebring el 25 de Marzo de 1.966
en el que Jochen Rindt y Roberto
Bussinello obtuvieron una sonada
victoria, sobre vehículos
que en algún caso triplicaban
su cilindrada, hasta los últimos
éxitos obtenidos en el año
74, los Alfa se batieron con otros
vehículos tan legendarios
como los Austin Healey, Abarth,
Mini Cooper "S", Ford Escort RS
y Cortina Lotus, BMW 2002, Opel
Manta, NSU...
Pilotos
como Clark, Rindt, Stewart, Brabham,
Ickx, De Adamich, Merzario, Giunti,
etc. consiguieron con el Giulia
Sprint sus primeros laureles de éxito automovilístico,
confirmando en alguno de los casos
citados con posteriores títulos
de Campeones del Mundo de Formula
1.
Fueron épicos, entre otros, los
duelos mantenidos en carreras del
campeonato Europeo de turismos con
coches como los Ford Cortina Lotus
ó los temidos Ford Escort
RS, ello sin duda le hizo acreedor
a un excelente y extenso palmarés
y es que el legendario "quadrifoglio"
se convirtió en un absoluto
protagonista en su época.
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| AÑO |
Nº
DE VICTORIAS |
TITULOS |
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| 1965 |
12 |
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| 1966 |
60 |
Challenge
Europeo de Conductores: Andrea
de Adamich |
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Campeón
Italiano de Turismos clase 1600:
Enrico Pinto. |
| 1967 |
96 |
Challenge
Europeo de Conductores: Andrea
de Adamich |
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Campeón
de Europa de montaña
Turismos Grupo 2:Ignazio Giunti. |
| 1968 |
79 |
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| 1969 |
112 |
Challenge
Europeo de Conductores: Spartaco
Dini. |
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Campeón
de Europa División II.
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Trofeo
Nacional de Turismos clase 1600:
Baronio |
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Trofeo
Nacional de Turismos clase 1300:
Federico Capasso |
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Campeón
de Europa División 1300:
Enrico Pinto. |
| 1970 |
121 |
Campeón
de Europa de Turismos División
II: Carlo Truci. |
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Challenge
Europeo de Conductores: Toine
Hezemans. |
| 1971 |
116 |
Campeón
Italiano absoluto Grupo 2: Luigi
Pozzo. |
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Campeón
de Europa de Marcas. |
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Copa
de Conductores División
I: Gian Luigi Pichi. |
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Copa
de Conductores División
II: Toine Hezemans.
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| 1972 |
80 |
Campeón
de Europa de Marcas. |
| 1973 |
91 |
Copa
CSAI de Turismos clase 1300:
A.Bigliazzi. |
| 1974 |
92 |
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| No cabe duda que este modelo marco hito en la historia de la competición entre los años 60-70, y esto unido a las pocas unidades que podemos disfrutar viendo hoy en día, el ALFA GIULIA SPRINT de FORMULA KIT no solo da expectación en todas las pruebas que participa, sino que también podemos competir en todas las pistas de slot, gracias a la fiel reproducción a escala 1/32 que nos ofrece TEAM SLOT. |
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